第三十三章 卡塔尔拉力赛

    第三十三章卡塔尔拉力赛

    卡塔尔拉力赛，也叫巴黎——达喀尔拉力赛，是世界上距离最长，难度最大，参与人数最多，赛程时间最长的汽车赛事之一。

    它被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。（本书以现实为蓝本，所有情节都是虚构的。由于情节需要，仍然将比赛放在巴黎——达喀尔之间。）

    达喀尔拉力赛主要考验的是人的意志，车手在面对极限环境，在极度恶劣的生存环境中，寻求突破和挑战自我。

    其实达喀尔本身设定的奖金并不是很多，分赛段冠军只有4500美元。

    但是，这一次的达喀尔，却有另外一分奖金。

    一位神秘者发出悬赏，他将拿出八千万美元，作为达喀尔拉力赛排名前一百的团队或者个人的奖励。

    这样巨大的悬赏，简直令全世界的车手都沸腾起来。

    这一次的达喀尔拉力赛，无疑将会是历届中参赛人数最多，受关注程度最高的赛事。

    洛风之所以想要参加比赛，也是冲着那笔巨额的奖金。

    说实话，玩车是有钱人的游戏，洛风他没有钱。

    作为车手，他是自豪的。但是，讲到经营车队，洛风的实力差太多了。以他现在的状态，想要带领车队走出一条活路，那都非常困难，更别说扬名立万，冲向国际了。

    所以，这一次，是一个机会。

    如果能拿到这笔神秘的奖金，车队绝对会有质的飞跃，疾风车队也就实至名归，是一个真正的车队了。

    但是，说实话，以洛风他们的实力来说，在世界级的汽车赛事当中，想要进前一百名，那也是难如登天。

    虽然现在有长城集团的支援，但那毕竟不是官方支援，梁聪代表的背景，更多的只是长城集团旗下，一部分个人的实力。

    他们比洛风强大，但是却还不足以饱和地支撑得起一个强大的车队。

    困难那是一定的，但是，客服困难，挑战自我，不也正是达喀尔存在的真正意义吗？

    洛风他们参加达喀尔拉力赛，一个最难客服的困难，就是车队的供给问题。

    由于赛段距离长，赛程环境十分恶劣，很多集结点之间根本没有公路，所以，车队供给很少用汽车。

    多数车队会租用飞机给车队作为供给平台。

    租用飞机！

    洛风他们连像样一点的房车都租不起，更别说飞机了。

    他们唯一的办法就是借租两辆挂车，自己改装出两个车厢，以适应达喀尔拉力赛中复杂的路况，然后装载着车队所需的物资，与车队一起进发。

    供给车分两拨分别出发，两车交替赶往下一个集结地。

    因为参赛车一定会比供给车跑地快，所以，供给车就得先发车，一辆车去往第一个集结地；另一辆则直接去下一个集结地。

    当赛车在第一辆车出补给完成之后，第一辆车就得立刻赶往第三个集结地。

    等参赛车经过短暂休息以后，赶往下一个集结地的时候，供给车已经在前面等待他们了。

    所以洛风他们，说是有两台参赛车，但其实是四台车。

    因为两辆供给车的行程，路况困难程度以及速度要求，跟正常参加比赛的汽车是一样的，他们甚至比参赛车更难，因为他们是满载的，如果半路中遭遇意外，就只能弃车求援了，没人拉得动他们，也根本没人会拉他们。

    所以，供给车上都得要配备一辆山地摩托车，以保证在车辆出现问题以后，驾驶员可以逃离现场，到达下一个集结地，不至于在非洲大荒原的恶劣环境中丧生。

    在比赛开始之前，他们要做的事太多了。

    从秋季到来年一月一号，时间说段不短，但说长，却也不长。